常见的道岔型号介绍
常见的道岔型号介绍
我们都知道，铁路的建设离不开道岔，所以道岔又分为多种类型，不同的道岔模式发挥着作用，其效果也是完全不同的。常见的道岔形式有单道岔、三道岔、交叉道岔、交叉道岔和交叉道岔。那么，现在市场上的道岔型号又有哪些呢?考虑到这一点，让我们看看以下内容:
单路道岔:单路开关有主线和侧线，通过锐轨的作用实现道岔的开启，侧线的开启和主线的开启由传动机控制。单道岔是一种常见的道岔类型。
双交叉分岔:双交道岔相当于向相反方向铺设两组单开道岔，可以实现非平行交叉的道岔。但它具有道岔长度短、两个主要行车方向的道路更加开放、直线性强等优点，可以节约土地，提高分流能力，改善列车运行条件。十字叉由菱形道岔、道岔和连接曲线组成。
三开道岔:三开道岔又称双对称道岔，是一种常见的双道岔形式。铁路道岔厂家指出它相当于两组单道岔，但其长度远远小于两组单道岔长度之和。因此，常用于铁路渡口桥梁引线、行车高峰编组站及有特殊需要的狭窄地形地段。三开道岔由一组开关组成，操作条件较差，不太困难，不宜轻用。
对称道岔:对称道岔是一种特殊类型的单道岔。道岔与主线的中心线或锋利的叉的中心线对称。道岔厂家指出火车经过时没有直接道岔或横向道岔。当所述尖轨长度相同时，所述尖轨的作用边与主方向的交角约为单个开关的一半。当导向曲线半径相等时，对称道岔长度小于单开道岔长度。当曲线的半径和长度保持不变时，可以使用比道岔数小的辙角。
因此，在道岔长度一定的情况下，对称道岔可以获得较大的超前曲线半径，提高道岔速度。对称道岔可以缩短道岔长度，缩短车站长度，增加通道有效长度。对称道岔的这些特点使其可以应用于次峰线和三角线，也可应用于工业铁路和城市轻轨。
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