解析浮放道岔的常见问题
解析浮放道岔的常见问题
浮放道岔作为众多道岔中的一种,凭借着自身的特点,在市场上得到广泛应用。然而,无论是浮放道岔,还是其它种类的道岔,都是铁路线路组成的重要部分,由于其自身结构比较复杂,运用条件比较特殊。
因此在几何尺寸标准上的要求要比线路苛刻,如维修养护不当,引发各种病害。特别是在行车速度不断提高,线路结构不断优化发展的今天,道岔设备也在同步发展。
各种新型道岔相继上道使用,对于如何贯彻预防为主,防冶结合的维修原则,进一步提高道岔维修养护水平,确保行车安全,延长设备使用寿命和维修周期,提升总体经营管理水平是养路人要面对的问题。按照道岔结构,由前向后,分别是转辙,导曲,辙叉部及附带曲线常见病害的原因。
转辙部轨距和尖轨密贴状态不良占转辙部病害的比例较大,病害原因分析判断和调整矫正方法过程也非常繁琐复杂,同时还须电务配合,如整治方法和作业程序不对,往往整治效果不佳,引起转辙部轨距不良的主要原因是基本轨及尖轨框架尺寸不良。
转辙部由两组框架组成,一个是固定框架,基本轨框架;另一个为活动框架,尖轨框架。两个框架相互作用,关联密切,其中基本轨固定框架状态对转辙部尺寸起决定作用,同时尖轨状态及尖轨框架调整不良,也会造成转辙部轨距不良。
基本轨框架尺寸不良,由两根基本轨组成的基本轨固定框架,是决定转辙部尺寸的基础,基本轨框架尺寸直接控制尖轨正常密贴定位后的轨距。
铁路道岔厂家指出导致基本轨框架尺寸不良的主要原因有,道岔预制质量精度不高,在组装预制道岔时,使用短尺法或用木棍画枕木间隔,而非使用长钢尺准确定位轨枕位置,形成累计误差,当轨枕位置偏前时,基本轨框架扩大,偏后时基本轨框架缩小。
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