铁路道岔厂家为您介绍不同道岔的区别
铁路道岔厂家为您介绍不同道岔的区别
大多数人在乘坐火车时都看到了道岔。那么什么是道岔呢?道岔是一种连接线路的装置，使车辆从一条路通过到另一条路。有了道岔，线路就可以通过能力得到充分发展。即使是一条单轨铁路，通过铺设道岔和修建比火车长度还长的分叉线。
道岔厂家认为由于道岔数量多、结构复杂、使用寿命短、列车速度有限、安全性低、养护和养护投资大等特点，与弯道、节理和轨道称为三大薄弱环节。其基本形式有三种:即线的连接、交叉、连接和交叉组合。有不同类型的单道岔和双道岔共同连接。窄轨白线道岔柜和杜矿道岔柜是我国煤炭系统使用的铁路专用直路道岔柜，是连接窄轨道线的基础设备。交叉道岔是用来连接两条平行轨道的道岔，使行驶在一条线路上的火车可以转到另一条线路上。
单道岔是将一条轨道划分为两条或多条轨道的基本安排，这样车辆就可以从一条线路转移到另一条线路。在叉心两边的交角称为辙叉角，辙叉角的残值称为叉角数。普通道岔分为单道岔、对称道岔、双交叉道岔和交叉度线道岔。道岔是一种特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命比其他设备短。我国比较常用的是单次开放式参选线，其主线是直行，侧线从主路向左或向右参选线，又称左开放式参选线和向右参选线，各类参选线的数量占总参选线的90%以上。
铁路窄道岔的标准化、系列化对煤矿或其他矿山窄道岔的设计、施工和生产也具有十分重要的意义。煤矿铁路窄道岔铺设方便快捷，并具有严格的制造和验收标准。
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