铁路道岔的不同特点
铁路道岔的不同特点
在铁路操作中,我们知道的道岔类型的一个重要组成部分也有很多,不同的切换应用程序也是不同的,我国的铁路已经得到了很大的发展,和交通路线的复杂性可以通往城市,为我们提供了很多便利。道岔又称窄轨道岔，矿井道岔是我国煤炭系统专用道岔，是连接窄轨铁路线路的基础设备。道口是连接两条平行轨道的道岔，这样在一条线路上行驶的火车就可以切换到另一条线路上。所以今天我们在一起了解道岔的不同特点。
单轨道岔是将一条轨道转换成两条或多条轨道，使机车车辆从一条线路切换到另一条线路的基本装置。交叉数由辙角数表示。辙角中心两侧的交角称为辙角，辙角的余切值称为辙角数。普通道岔可分为单道岔、对称道岔、双道岔和交叉道岔。道岔是一种特殊的轨道设备，它不仅影响列车的安全运行，而且与其他设备相比使用寿命短，现场维护工作量大。在我国，干线为直线，边线与干线左右分岔，又称左右开道岔，占各类道岔总数的90%以上。
道岔组件是非常重要的,和道岔配件的类型有很多,不同部位的使用是不同的,其中,本文弹性紧固件是众多配件之一,道岔配件安装是非常重要的,如果我们安装不好。
1、铁路道岔厂家建议检查道岔安装装置开关机外壳无裂纹，安装牢固，锁紧功能好
2.所有连杆和外部锁紧装置都没有旧的损伤和裂纹，连杆也没有磨卡和腐蚀。销孔磨损小于1mm，绝缘良好
3、指示杆连接铁绝缘良好，外锁连接铁与指示杆连接铁绝缘良好，无绝缘时要保持间隙大于3mm，不得与其它部件碰撞，螺栓紧固
4.将道岔安装装置的固定螺丝固定，道岔安装装置无旧裂纹
在安装之前，我们不能忽视前期的准备工作，这样才能更好的保证安装工作的顺利进行，不会影响道岔的使用，这方面有很多的知识，我们一定要多学习。上述两种类型的道岔已经简单介绍给我们。关于道岔有更多的知识，我们想知道更多。请多关注我们的网站。
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