铁路道岔故障的表现

铁路道岔故障的表现

　　我们大多数人都坐过火车，但我们对联网设备又了解多少呢?如铁路、铁路车辆在一个领域是一种移动到另一个轨道电路连接设备,通常大量躺在火车站、编组码,它也是一个薄弱环节的轨道,铁轨失败是常有的事,林州市太行矿机设备厂有限责任公司要给你简要介绍判断道岔故障的表现。

　　【一】如果道岔定、反位都能操动的话，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

　　【二】如果是单动道岔的话，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能到达规定位置，这样的情况就是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，那就是室外故障了。

　　【三】如果是双动道岔的话呢，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，这样的就是室外故障了。

　　铁路道岔厂家的应用越来越普遍，为了满足铁路提速的要求，一些较大型号的铁路道岔也开始被广泛使用。无论是火车、地铁还是高速铁路，它们的运行都离不开轨道，而铁路道岔的应用为列车转向带来了便利。想知道火车转弯的时候，是不是会对铁路道岔产生一定的影响，那么道岔的质量也需要严格的要求。随着列车运行速度越来越快，传统的道岔变得越来越容易损坏。

　　道岔是两个轨道之间的特殊可动部件，负责将两个轨道的曲线过渡到一起或在需要时将同一轨道分开。随着铁路轨道之间的关系日益复杂，以及现有轨道两侧高昂的土地征用成本，铁路用地开发商迫切需要一种占地面积更少、更有能力变道的改道设备。于是摆放道岔组合起来的想法就进入了工程家的视野，三通道岔就有三对蛙，因此可以将一条线分为三通或合二为一。

　　我们希望在了解了以上道岔故障的表现后，能够加大道岔检查的力度，在对道岔故障的检测中及时发现和解决，以确保列车的安全。林州市太行矿机设备厂有限责任公司销售轨道及轨道配件，如果您需要，请联系我们的在线客服，我们相信:有您的建议和帮助，我们会做得更好。