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道岔厂家分享结合部问题整治

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道岔厂家分享结合部问题整治

2021-12-01

道岔厂家分享结合部问题整治


  道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。下面由道岔厂家来给大家详细介绍结合部问题与整治。

道岔厂家

  道岔工、电结合部应满足下列要求:a)道岔各部框架轨距、牵引点处开程、锁闭量应符合标准。b)尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm,限位铁两边应有间隙,尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正,造成杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。c)道岔的转换阻力不得大于电动(液)转辙机的牵引力,转辙机的牵引力应符合规定标准。d)尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖.端至一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm,其余部位不应大于1mm。e)尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于1mm,且间隙均匀。f)道岔转辙部位的轨枕间距符合标准,窜动不得造成杆件别劲、磨卡,影响道岔方正和道岔的正常转换。g)道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的4mm锁闭。道岔尖轨防跳限位器、各部轨距调整块作用良好,不得影响道岔正常转换,斥离轨游离不得造成道岔静态失去表示。h)尖轨、心轨底部与滑床台、辊轮间隙符合要求。i)滑床板无影响道岔转换的脱焊、断裂、塌陷、凹槽、侧斜等。

道岔厂家

  以上所述内容就讲到这里,若想了解更多关于铁路道岔厂家的相关信息资料可随时关注我们!


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