怎么快速确定道岔型号？
怎么快速确定道岔型号？
道岔是把车辆从一个轨道转移到另一个轨道的连接装置。有了道岔，就可以通过能力来充分发挥线路。这是道岔上的薄弱环节之一。通常在车站和编组站大量铺设。即使是一条单轨也可以通过设置一个道岔和建造一个比火车长度还长的区段来分隔。道岔在铁路运输中起着重要的作用。道岔是铁路常用的配件，不同的线路设计应该选用不同的道岔型号，下面我们就来了解一下该线路应该对应哪个道岔型号。
1.进离场线与进离场线之间的连接为单开道岔。侧向允许通过速度80KM/H。12可用于所有或大部分列车停靠的个别车站，也可用于修改或扩充特别困难的大型车站。
2.与高速正车线、到发线连接的单开道岔应采用单开道岔。横向允许通过速度80KM/H。
3.站喉道区域两条主线交叉线采用高速道岔，横向允许通过速度为80KM/H。12号道岔可在大型变电站改造、扩建的困难条件下使用。
4.不少于不。当高速列车、维修列车和其他行人线路在到达线和离开线连接时，切换应使用。
5.根据列车通过速度确定枢纽线和高速正接线道岔，采用横向允许通过速度160KM/H或横向允许通过速度220KM/H的高速道岔。
6.12号道岔应用于子弹头列车(站)到发段(站)停车场外侧的道岔，并可在恶劣条件下使用9号道岔；其他采用9号道岔。
铁路道岔厂家指出不同场合使用的道岔结构可能不同，道岔模型也多种多样，其作用主要用于车辆的换乘或超越，其中单道岔应用较多。它由道岔组成:道岔由两个基本导轨、两个锐轨和一个道岔组成，开关机通过改变道岔的位置来确定道岔的道岔方向。连接部分:连接部分由两根直轨和两根导轨组成，其作用是连接道岔、凸台和保护轨部分，使其成为一组完整的道岔。辙角与保护轨:辙角与保护轨由辙角心、翼轨、保护轨组成，保证车轮通过两条轨道的交叉点。由于有害空间的存在，机车车辆在通过蛙形有害空间时，轮辋可能出现形错槽，造成脱轨。这三部分组成。
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