火车提速，铁路道岔做出了什么样的贡献
火车是大家都熟悉的交通工具。随着人们对速度的要求越来越高，火车也在加速。铁路提速的实施并不是那么简单，需要考虑铁路轨道各部分的质量。铁路道岔是铁路轨道中尤为重要的组成部分，为了提高铁路的运行速度，选择合适的道岔是十分必要的。为了适应这一发展趋势，铁路道岔进行了多次改进。在道岔较低的国家，对道岔做了哪些改进?
随着列车轨道之间关系的日益复杂，以及原有轨道两侧土地获取的高昂成本，铁路建设者迫切需要一种占地面积更小、变线能力更强的改道方案。于是工程师们想到了组合道岔的想法。三个道岔有三对辙叉，所以一条线可以分为三个，或者三个轨迹可以组合成一个。三通道岔的功能与两个普通的单向道岔相同。
随着列车速度的提高，传统的道岔越来越容易损坏。科学家们发现，道岔损坏的主要原因是车轮穿过辙叉时，两个翼轨的窄段与辙叉中心尖端之间的间隙。这种线过渡所造成的空隙，也称为有害空间。为了缓解这一现象，铁路工程师对道岔进行了各种改进。
众所周知，铁路道岔在使用时，需要严格筛选道岔类型。根据不同的地理条件和应用条件，使用的铁路道岔较多。我们应该知道铁路道岔对列车的运行是非常重要的。如果质量太差，在列车受到较大冲击时，很容易被损坏，不仅影响列车的正常运行，还会引发一系列事故。所以，铁路道岔厂家反复提示对道岔的维护工作不能马虎。
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