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道岔厂家分享提速道岔尖轨部分维护要点

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道岔厂家分享提速道岔尖轨部分维护要点

2021-12-20

道岔厂家分享提速道岔尖轨部分维护要点


  由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。下面我们来讲一下关于提速道岔尖轨部分维护要点。

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  提速道岔尖轨部分维护要点


  1.道岔密贴良好,锁钩松紧适度


  扳动道岔后,密贴位置侧,道岔尖轨尖.端无间隙(间隙不大于0.5mm)扳手撬动尖轨可使尖.端间隙变大0.2mm左右,并能自然恢复原状态,无假密贴现象;二牵引点可同样检查,尖轨与基本轨间隙不大于1mm,用大号螺丝刀插入间隙处撬动,可自然复位。用工具锤侧面反复轻轻敲击锁钩侧面,锁钩左右可小幅摆动并无反弹。同时并对钩头敲击检查,敲击锁钩头部侧面,钩头可左右小幅摆动,并无反弹。说明道岔密贴良好,锁钩松紧适度。另外一侧做同样检查。否则,要对道岔进行调整,达到前述的状态。道岔过紧,会使道岔解锁困难,再有钩锁缺油等其他因素存在,故障几率大增。同样,过紧也会使锁闭力加大,往往造成道岔上不去。锁钩过松,突出的问题是机械磨耗严重,也会产生缺口变化。细致的维护当然应选择一个好的并且合理的状态,使道岔工作有一定的可靠裕度。


  2.道岔装置是否别劲


  ①钩头与锁闭铁检查


  钩头与锁闭铁别卡,在静止状态(不扳动)一般影响不大,关键是影响道岔的锁闭和解锁。因为锁闭和解锁时,钩头在锁闭铁槽型内运动,造成侧面磨卡。检查方法:1.扳动观察法,在扳动时,钩头抬起和落下过程中,钩头和锁闭铁有无摩擦,锁钩侧面有无划痕。2.敲击检查法,手锤左右反复敲击钩头侧面,如钩头左右摆动自如,无反弹,说明两者无别卡。如钩头敲击不动或有反弹,还是应当首先检查锁钩是否过紧。可能造成两者别卡的原因有以下几个方面:1.锁闭杆不平顺,锁钩夹板造成锁钩方向变化;2.锁轴变形或锁钩内铜套不均衡磨耗造成锁钩方向变化;3.锁闭框偏离中心线;4.锁闭框尺寸误差造成两者不平行;5.是否使用半片插片?找到了原因,解决问题应该变得比较容易。

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  ②锁闭杆与锁闭框别卡


  这两者之间别卡现场比较普遍,检查方法也比较简单,在锁钩松紧适度前提下,用工具锤左右敲击锁闭杆(锁闭和斥离位置均可检查,锁闭位置更明显)锁闭杆来回动作自如,不反弹,则无别卡;如敲击不动或有反弹,则说明锁闭框与锁闭杆有别卡,解决方法就是调整锁闭框位置,使杆件平顺后,再用同样的方法检查。


  以上所述内容就讲到这里,若想了解更多关于铁路道岔厂家的相关信息资料可随时来电咨询!


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