道岔厂家分享提速道岔尖轨部分维护要点

道岔厂家分享提速道岔尖轨部分维护要点

　　由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。下面我们来讲一下关于提速道岔尖轨部分维护要点。

　　提速道岔尖轨部分维护要点

　　1.道岔密贴良好，锁钩松紧适度

　　扳动道岔后，密贴位置侧，道岔尖轨尖.端无间隙（间隙不大于0.5mm）扳手撬动尖轨可使尖.端间隙变大0.2mm左右，并能自然恢复原状态，无假密贴现象；二牵引点可同样检查，尖轨与基本轨间隙不大于1mm，用大号螺丝刀插入间隙处撬动，可自然复位。用工具锤侧面反复轻轻敲击锁钩侧面，锁钩左右可小幅摆动并无反弹。同时并对钩头敲击检查，敲击锁钩头部侧面，钩头可左右小幅摆动，并无反弹。说明道岔密贴良好，锁钩松紧适度。另外一侧做同样检查。否则，要对道岔进行调整，达到前述的状态。道岔过紧，会使道岔解锁困难，再有钩锁缺油等其他因素存在，故障几率大增。同样，过紧也会使锁闭力加大，往往造成道岔上不去。锁钩过松，突出的问题是机械磨耗严重，也会产生缺口变化。细致的维护当然应选择一个好的并且合理的状态，使道岔工作有一定的可靠裕度。

　　2.道岔装置是否别劲

　　①钩头与锁闭铁检查

　　钩头与锁闭铁别卡，在静止状态（不扳动）一般影响不大，关键是影响道岔的锁闭和解锁。因为锁闭和解锁时，钩头在锁闭铁槽型内运动，造成侧面磨卡。检查方法：1.扳动观察法，在扳动时，钩头抬起和落下过程中，钩头和锁闭铁有无摩擦，锁钩侧面有无划痕。2.敲击检查法，手锤左右反复敲击钩头侧面，如钩头左右摆动自如，无反弹，说明两者无别卡。如钩头敲击不动或有反弹，还是应当首先检查锁钩是否过紧。可能造成两者别卡的原因有以下几个方面：1.锁闭杆不平顺，锁钩夹板造成锁钩方向变化；2.锁轴变形或锁钩内铜套不均衡磨耗造成锁钩方向变化；3.锁闭框偏离中心线；4.锁闭框尺寸误差造成两者不平行；5.是否使用半片插片？找到了原因，解决问题应该变得比较容易。

　　②锁闭杆与锁闭框别卡

　　这两者之间别卡现场比较普遍，检查方法也比较简单，在锁钩松紧适度前提下，用工具锤左右敲击锁闭杆（锁闭和斥离位置均可检查，锁闭位置更明显）锁闭杆来回动作自如，不反弹，则无别卡；如敲击不动或有反弹，则说明锁闭框与锁闭杆有别卡，解决方法就是调整锁闭框位置，使杆件平顺后，再用同样的方法检查。

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