铁路道岔配件的类型
铁路道岔配件的类型
道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。
铁路道岔的类型有很多，用在不同的领域中，常见的应用领域在煤矿业还有铁路上，针对不同的应用领域还有不同类型的使用道岔，道岔生产厂家为大家简单介绍一下单开道岔的特点。
常用的道岔分为单开道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国常用的单开道岔，四零零零八刘零五三七其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的百分之90以上。
单开道岔是常见的铁路配件之一，可动辙叉单开道岔的一种，是指辙叉个别部件可以移动，以何证列车过贫时轨线的连续，消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间，并可取消护轨，同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少，从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用，提高运行和平稳性，延长辙叉的使用寿命。
道岔是需要长期的使用和运营的，所以道岔可以长久的投入使用有更好的经济效益，经过我们长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少百分之40，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行。
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