自动道岔是怎么工作的？
自动道岔是怎么工作的？
一种将火车从一组轨道转到另一组轨道的设备。道岔发生故障后，有必要分析在何处发生道岔。其次，应首先在室外配电板上测量电源。铁路道岔厂家指出如果配电板上的电源达到电压，则会发出电源。否则，这是室内道岔故障。
道岔对我们并不陌生。当我们上火车并快速移动时，道岔起着关键作用。道岔是一种线路连接设备，可将机车从一条道路转向另一条道路，通常将其大量放置在车站和编组站。有了道岔，您可以充分发挥线路的传球能力。即使是单线铁路，也可以通过铺设道岔并构造比火车长度更长的线段来铺设道岔。
铁路上的自动道岔由道岔拉动，电子控制道岔机和电动液压道岔。道岔具有电动机，减速器和电磁继电器。减速器具有一根连接到道岔的操纵杆，该操纵杆用于前后移动道岔。
还有另一个指示器杆，这意味着该杆等效于道岔的中心。它用于控制开关机的启动和停止，并且道岔显示在控制台上。该指示条的误差上限为4 mm。当行进误差超过4毫米时，道岔在控制台上失去指示，表明受到挤压。还有一种电动气动道岔机，该电动气动开关机由电控制以风驱动，广泛用于驼峰现场站。该开关机移动速度快，并且具有比电气开关机更大的功率。
由于铁路道岔数量众多，结构复杂，使用寿命短，列车速度有限，行车安全性低以及维护和维修投资大等原因，弯道和接头被称为轨道的三个薄弱环节。有三种基本形式：线的连接，交叉以及连接和交叉的组合。常用的线路连接包括各种类型的单道岔和双道岔；分频器有垂直分频器和菱形分频器；连接和交叉的组合包括交叉和交叉。
因此，道岔的铺设技术也很重要。如果铺设技术不好，会影响正常使用，甚至可能发生车祸。因此，道岔的铺设需要非常严格的技术要求。当然，对道岔的质量要求也很高，所以购买时我们需要特别注意，必须选择优质的铁路配件，以便将来使用时更加方便。
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