铁路道岔信息化管理监测
铁路道岔信息化管理监测
道岔只有通过建立完善的功能和方便的应用程序管理信息和辅助决策系统,实现实时快速检测和联机状态预测,维护决策,执行和信息反馈技术、实时控制等的无缝切换到质量状态,确保高速的安全与舒适,并且可以避免盲目操作维修资源的浪费。下面我们就道岔的信息化管理及监测做介绍：
道岔信息系统自动化测试设备和电路状态数据,实时监控系统与计算机网络快速传输数据,具有专业管理软件评估质量的开关状态,预测道岔状态的发展趋势,根据维护活动的维护决策,铁路维护计划和在任何时候通过新的数据调整决策,能够提供多种解决方案供管理参考，铁路道岔厂家指出它是实现无缝切换科学化、高速铁路信息化、高效管理的必由之路。随着我国高速铁路的大规模建设和发展，无缝道岔信息管理的研究将全面展开，无缝道岔信息管理技术的应用必将实现道岔管理技术的快速发展。
在国内铁路机车上的应用也非常成功，典型的例子是机车制动系统。制动盘和制动盘是机车制动的一组部件。
传统的车载检测和人工检测方法只能在天窗时间检测无缝道岔，检测结果不能反映无缝道岔在不利条件下的工作状态，因此检测时间和检测内容具有很大的局限性。道岔厂家指出通过对无缝道岔状态的实时数据采集、存储、传输和分析，实现对无缝道岔状态的科学监测。难以满足高速道岔钢轨快速准确的检测要求。针对上述问题，提出了光纤传感技术、视频技术和改进型应力应变感知集成等多种手段，提出了具有稳定性好、抗干扰能力强、耐腐蚀、使用寿命长的高速铁路道岔测试系统的特点。
铁路道岔综合检测系统是基于光前光栅技术、视频传感技术和改进型应力应变技术的优点而设计的。采用视频传感技术对道岔桥梁的整体轨道状态和大位移进行识别。采用改进的应力应变法检测钢轨的高频振动，并对钢轨的横向力和竖向力进行了测试。
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