道岔出现故障了，从这四点应对
道岔出现故障了，从这四点应对
道岔是一种连接设备。它会影响行车安全,所以在生活中我们必须做好它的维修和维护工作，以保证矿山的使用。那么当道岔出现一些情况的时候，要怎么对其进行整治呢？接下来我们来简单的了解一下关于道岔出现问题时的整治问题，希望对您有所帮助。
(1)冲压。在不易夯实的隐蔽部位加斜挑，用压力机轻轻提起辙角，夯实两次。夯实一般要从腰到关节，从坑的两端到坑的中间。
(2)一般方法。一组过道口应采取“一段路，四个单位一起抬水平”的方法，铁路道岔厂家指出应注意四个单位一起抬水平的原则。当导轨为水平时，将压力机放在导轨下的导轨接头上，将轨道尺放在导轨的上测量水平，使导轨在到达平接头时不会过高;
(3)打磨固定凸台和活动凸台芯轨的工作边，恢复轨道角弧。当钢轨胎面两端及矿坑内出现磨痕时，应及时打磨，防止磨痕的产生和震动
(4)道岔的机械磨损和轨道的垂直磨损在道岔上不均匀或有些道岔枕低，有道岔夯实的规律。
铁路道岔与线路所占比例随铁路规模和密度的不同而有较大差异。我国是世界上铁路交通量大、密度大的国家之一。矿山道岔区轨道的纵向刚度和横向刚度远高于普通轨道。机车通过道岔时，轮轨间的受力比普通线路大得多。
所以矿山道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而矿山道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。由于这些原因，矿山道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因，也是我们把矿山道岔养护工作重点的原因。
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